Pagrindinė laivų paleidimo oro pagalvių vertė yra technologinis tradicinių elingų pakeitimas. Jo veikimo mechanizmas yra sukurti atraminę jėgą pripūtus, kad pakeltų laivą, o tada panaudoti oro pagalvės riedėjimo būsenos mažas trinties savybes kartu su traukos sistemos sinergetiniu poveikiu, kad laivas sklandžiai slystų link vandens.
Palyginti su tradiciniais paleidimo būdais, šio tipo oro pagalvės nereikalauja sudėtingos laivų statyklos infrastruktūros konstrukcijos ir turi didelių privalumų, susijusių su laivo pritaikomumu ir talpos apimtimi. Jis ypač tinka mažų ir vidutinių laivų nuleidimo operacijoms, taip pat laikiniems eksploatavimo scenarijams be stacionarių krantinių.
Praktinio taikymo efektyvumo požiūriu jis gali veiksmingai sumažinti smūgio įtampą laivo nuleidimo proceso metu, žymiai sumažinti korpuso konstrukcijos pažeidimo tikimybę ir turėti lanksčios eksploatavimo proceso koregavimo savybes. Vėlesniame valdymo etape jo saugojimo reikalavimai yra mažesni, o priežiūros operacijos yra lengvesnės.
Pagrindinė laivo paleidimo oro pagalvių medžiaga yra gumos kompozicinė medžiaga. Jis pagamintas iš didelio stiprumo natūralaus kaučiuko arba sintetinio kaučiuko (pvz., stireno butadieno kaučiuko, butadieno kaučiuko ir t. t.), o kaip karkasinis sluoksnis yra įterptas iš kelių sluoksnių didelio stiprumo virvelių (dažniausiai nailono, poliesterio arba aramido pluošto). Išorinis sluoksnis taip pat padengtas dilimui atspariu ir senėjimą stabdančiu guminiu apsauginiu sluoksniu. Šis medžiagų derinys vienu metu gali atitikti oro pagalvėms reikalingą aukštą elastingumą (prisitaikyti prie deformacijų, atsirandančių dėl laivo svorio), didelį stiprumą (atsparus plyšimui ir plyšimui) bei atsparumą oro sąlygoms (atlaikyti jūros vandens ir ultravioletinių spindulių eroziją), užtikrinant laivo nuleidimo proceso saugumą ir stabilumą.
| Skersmuo (metrais) | Efektyvus ilgis (metrais) | sluoksnis | Slėgis (MPa) | |
| .0 | 10 | 5-6 | 0,07-0,10 | |
| 1.0 | 12 | 5-6 | 0.D7-0.10 | |
| 1.0 | 15 | 5-6 | 0,07–0,10 | |
| 12 | 10 | 5-6 | 0,08-0,12 | |
| 1.2 | 12 | 5-6 | 0,08-0,12 | |
| 12 | 15 | 5-6 | 0,08-0,12 | |
| 1.5 | 12 | 5-8 | 0,08-0,16 | |
| 1.5 | 15 | 5-8 | 0,08-0,16 | |
| 1.5 | 18 | 5-8 | 0,08-0,16 | |
| 1.5 | 20 | 4-B | 0,08-0,16 | |
| 1.5 | 24 | 5-8 | 0,08-0,16 | |
| 1.8 | 12 | 5-B | 0,08-0,15 | |
| 1.8 | 15 | 5-8 | 0,08-0,15 | |
| 1.8 | 18 | 5-B | 0,08-0,15 | |
| 1.8 | 20 | 5-8 | 0,08-0,15 | |
| 1.8 | 24 | 5-8 | 0,08-0,15 | |
| 20 | 18 | 6-10 | 0,08-0,18 | |
| 20 | 20 | 6-10 | 0.08-02.18 val | |
| 20 | 24 | 6-10 | 0,08-0,18 | |
| 25 | 18 | 7-10 | 0,07-0,13 | |
| 25 | 20 | 7-10 | 0,07-0,13 | |
| 25 | 24 | 7-10 | 0,07-0,13 | |
1. Didelė laikomoji galia
2. Didelė talpa, kuri yra atspari suspaudimui ir iškraipymui
3. Naujas anti-sprogimo konstrukcijos dizainas
4. Struktūrinio išdėstymo optimizavimas
5. Patvarumo, atsparumo senėjimui ir atsparumo dilimui charakteristikos
6. Didesnis kreivumas ir slopinimo geba
1. Darbinis slėgis turi būti griežtai kontroliuojamas ir neturi viršyti darbinio slėgio.
2. Ant oro pagalvės kontaktinio paviršiaus neturi būti aštrių ar išsikišusių kietų daiktų, kad nebūtų pradurta oro pagalvės oda.
3. Venkite deformacijos oro pagalvės ilgio kryptimi.
4. Ilgą laiką nenaudojus ir netaisius oro pagalvės, reikia atlikti oro išsipūtimo bandymą. Slėgis turi būti toks pat kaip mūsų įmonės bandymo slėgis. Inspektorius turi būti bent 3 metrų atstumu nuo oro pagalvės. Remontuotų oro pagalvių darbinis slėgis turėtų būti pagrįstai sumažintas. Be to, kasmet turėtų būti tikrinamos dažnai naudojamos oro pagalvės.
5. Nevilkite oro pagalvės ant žemės.
Griežtai uždrausti aštriais daiktais pradurti šį gaminį
Adresas
869, Yanqing Road, Tongji gatvė, Jimo rajonas, Čingdao miestas, Šandongo provincija, Kinija
Tel
El. paštas
