Pneumatiniai sparnai

Jūriniai guminiai sparnai, taip pat žinomi kaip pneumatiniai posparniai, guminiai sparnai, Yokohama sparnai, yra pagaminti iš gumos ir kelių sluoksnių guma impregnuotų padangų audinių ir šiandien yra pasaulyje pirmaujantys susidūrimų išvengimo įrenginiai. Jūrų sparnai tapo idealia laivo apsaugos priemone, apsaugančia nuo laivo ir laivo (STS), laivo ir doko (STQ) ir laivo prie laivo (STB) susidūrimų. Jie plačiai naudojami dideliuose naftos tanklaiviuose, laivuose, prieplaukose, uosto terminaluose ir atviroje jūroje esančiose platformose.

Kokie šio produkto privalumai?

Shengkai pagaminti pneumatiniai sparnai turi gerą energijos sugėrimą ir stiprią buferinę jėgą, kuri gali veiksmingai sumažinti laivų prisišvartavimo poveikį; Lengvas, lengvai montuojamas, taupantis laiką ir darbo sąnaudas tvarkant ir keičiant; Atsparus jūros vandens korozijai, UV spinduliuotei ir turi ilgą tarnavimo laiką; Pritaikomas dydis ir slėgis, tinka įvairaus tonažo laivams; Mažos priežiūros išlaidos, pataisoma žala ir ekonomiškas ilgalaikis naudojimas.

Produkto parametrai

Kur dažniausiai naudojami pripučiami sparnai?

Pneumatiniai sparnai daugiausia naudojami laivų švartavimui, dokų apsaugai, jachtų prieplaukoms, laivų šliuzams, atviroje jūroje esančioms platformoms, uostų statybai, karo laivų tiekimui, žvejybinių laivų prijungimui, plūduriuojančių tiltų susidūrimų prevencijai, vandens inžinerijai ir kitiems scenarijams. Jie gali veiksmingai slopinti susidūrimo jėgas ir apsaugoti laivo bei įrenginių saugumą.

Kokių atsargumo priemonių reikėtų imtis gaminant produktą?

1. Pripūtimo slėgis turi būti kontroliuojamas +5% vardinio oro slėgio diapazone

2. Reguliariai tikrinkite pneumatinių sparnų oro slėgį normaliam veikimui. Nedelsdami pripūskite, jei slėgis nukrenta, kad nepakenktumėte normaliam sparno veikimui.

3. Jungiant sparną plieniniu vieliniu lynu, plieninis vielinis lynas turi būti uždengtas guminiu vamzdeliu, kad nebūtų subraižytas sparnas.

4. Griežtai draudžiama sparno paviršiumi liesti aštrius daiktus, kad būtų išvengta sparno pradurimo ir subraižymo. Jei bus pažeistas sparno paviršius, tai turės įtakos sparno tarnavimo laikui.

5.Kai sparnas naudojamas įprastai, visi tvirtinimo taškai turi būti tvirti, kad jis neatsiskirtų ir nenuplautų. Kabančios virvės ir kabliukai turi būti sujungti tvarkingai, o mazgai neturėtų būti rišami atsitiktinai.

6.Kai sparnas nenaudojamas ilgą laiką, paviršius turi būti švariai nuplaunamas vandeniu ir dedamas į sausą, vėsią ir vėdinamą vietą. Jis neturėtų būti dedamas į tiesioginius saulės spindulius.

7. Kai sparnas dedamas ilgam laikui, slėgis turi būti sumažintas ir sparnas turi būti dedamas toliau nuo šilumos šaltinių

8. Kadangi sparnas yra pagamintas iš gumos, jį reikia kiek įmanoma vengti dūmų ir ugnies, taip pat neturėtų liestis su organiniais tirpalais, tokiais kaip rūgštis, šarmai ir alyva.

9.Saugant posparnius negalima jų sulankstyti ar krauti, ant sparnų negalima krauti kitų daiktų.