Laivo paleidimas Guminė oro pagalvė

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. gamina laivo paleidimo guminę oro pagalvę, mūsų pavyzdinę sunkiasvorę oro pagalvę, turinčią integruotą vyniojimo formą, užtikrinančią vienodą laido įtempių pasiskirstymą ir užtikrinančią 15 % didesnę apkrovą nei tradicinės juosmens jungties konstrukcijos. Sukurtos pagal ISO 14409:2011 ir CB/T 3795 standartus su daugiasluoksniu sintetinio padangų kordo sutvirtinimu ir natūralaus kaučiuko mišiniais, šios oro pagalvės tinka įvairių tipų laivams nuleisti nuo mažų valčių iki didelių tonažo laivų. Sveiki atvykę į naujas laivų statyklas ir susisiekite su mumis dėl pirkimo užklausų.

Darbo principas, medžiagos ir procesas

Medžiagos sudėtis:

Šis produktas turi trijų sluoksnių sudėtinės konstrukcijos dizainą:

(1) Išorinė guma: natūrali guma, sumaišyta su sintetine guma, sumaišyta su senėjimą stabdančiomis medžiagomis, UV absorberiais ir dilimui atspariais užpildais, užtikrinančiais puikų atsparumą dilimui, senėjimui ir jūros vandens korozijai, paprastai 2–3 mm storio.

(2) Skeleto sutvirtinimo sluoksnis: daugiasluoksnis didelio stiprumo sintetinis padangos kordas (nailono 66 arba poliesterio kordas), sujungtas su guma, spiralės kampu suvyniotas kordas, vieno kordo trūkimo stipris >= 205 N/gijos, naudojamas kaip pagrindinė laikančioji konstrukcija.

(3) Vidinė guma: chlorobutilo kaučiukas arba natūralaus kaučiuko mišinys, pasižymintis puikiu sandarumu, maždaug 1,5–2 mm storio, užtikrinantis ilgalaikį suspausto oro sandarumą ir neleidžiantis prasiskverbti dujoms.

Gamybos procesas:

Gaminyje kaip pagrindiniai procesai naudojamas integruotas apvijų formavimas ir aukštos temperatūros vulkanizavimas:

Integruotas apvijos formavimas: naudojant specializuotą CNC vyniojimo įrangą, nuolat vyniokite guma dengtą kordo audinį ant cilindrinio įtvaro numatytais kampais (paprastai 45–60 laipsnių) ir sluoksnių skaičiumi, užtikrindami vienodą laido įtempį apskritimo ir ašies kryptimis, pašalindami įtempių koncentracijos problemas, susijusias su tradicinio juosmens jungties formavimu.

Aukštos temperatūros vulkanizavimas: suformuotos oro pagalvės su įtvaru įdėjimas į didelius autoklavus, 2-4 valandas kietinamas esant maždaug 150C prisotintų garų slėgiui, įgalinant gumos molekulių kryžminio susiejimo reakcijas, kad susidarytų stabili trimatė tinklo struktūra, suteikianti puikų elastingumą, stiprumą ir ilgaamžiškumą.

Specifikacijos

Pagrindinės šios gaminių serijos specifikacijos. Kiti dydžiai gali būti pritaikyti pagal pageidavimą.

Pasirinkimo vadovas

Tinkamas pasirinkimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti saugumą ir ekonomiškumą laivo paleidimo ir ištraukimo operacijose. Apsvarstykite šiuos veiksnius:

· Laivo parametrai: apskaičiuokite reikiamą bendrą apkrovą pagal DWT, bendrą ilgį, siją, gylį ir lengvojo laivo svorį.

· Oro pagalvės skersmuo: didesnis skersmuo užtikrina didesnį laikomąjį plotą ir didesnę ilgio vieneto talpą, tačiau reikia daugiau laisvos vietos po kištuku. Dažnas pasirinkimas: 1,0m-2,0m.

· Oro pagalvės ilgis: efektyvus ilgis turi viršyti laivo spindulį 0,8–1,2 m iš abiejų pusių, kad korpusas būtų stabilus. Bendras ilgis: 6m-18m.

· Laido sluoksniai: daugiau sluoksnių užtikrina didesnę apkrovą ir saugos koeficientą. Paprastai 4-8 sluoksniai, skirti paleisti, 8-12 sluoksnių sunkiems laivams arba aukšto slėgio sąlygomis.

· Darbinis slėgis: apskaičiuokite reikiamą slėgį, atsižvelgdami į laivo svorį ir oro pagalvės kiekį, užtikrindami, kad jis neviršytų vardinio darbinio slėgio su pakankama saugos riba.

· Kiekybės konfigūracija: nustatykite kiekį pagal laivo svorį ir vienos oro pagalvės talpą, paprastai po vieną kas 3–5 m per visą korpuso ilgį ir 1–2 budėjimo įrenginius.

· Slydimo sąlygos: atsižvelkite į slydimo nuolydį, žemės lygumą ir grunto medžiagą, kurios turi įtakos oro pagalvės įtempimui ir riedėjimo našumui.

Produkto palyginimas

Toliau pateiktoje lentelėje oro pagalvių paleidimas lyginamas su kitais tradiciniais paleidimo būdais:

Kodėl verta rinktis Qingdao SunKai Marine

  Profesionali gamybos patirtis: Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. daugiau nei dešimtmetį daugiausia dėmesio skyrė jūrinių oro pagalvių tyrimams ir plėtrai bei gamybai, gaminiai eksportuojami į daugiau nei 50 šalių ir regionų, bendras pristatymas viršija 10 000 oro pagalvių ir didelė inžinerinės praktikos patirtis.

  Griežta kokybės kontrolė: sertifikuota ISO 9001 kokybės vadybos sistema; gaminiai, pagaminti griežtai laikantis ISO 14409:2011 ir CB/T 3795 standartų; kiekvienam įrenginiui atliekama visa pristatymo patikra.

  Nepriklausomos mokslinių tyrimų ir plėtros galimybės: Profesionali MTEP komanda ir laboratorija, galinti pritaikyti dizainą pagal ypatingus klientų poreikius, įskaitant ypač didelį skersmenį, ypač aukštą slėgį ir nepramušamus specialius modelius.

  Visapusiškas aptarnavimas po pardavimo: 24 mėnesių gaminio garantija; nemokamas remontas ar keitimas dėl gamybos kokybės problemų garantiniu laikotarpiu; visą gyvenimą trunkantį techninį palaikymą ir operacijų vadovavimo vietoje paslaugas.

  Greitas pristatymas: kelios automatizuotos gamybos linijos ir didelė vulkanizavimo įranga; standartiniai modeliai pristatomi per 7-15 dienų, skubūs užsakymai gali būti pagreitinti, kad atitiktų klientų grafiko reikalavimus.

  Visuotinės sertifikavimo kvalifikacijos: produktai, turintys CCS, BV, ABS, LR, DNV ir kitų pagrindinių klasifikacinių bendrovių sertifikatus, atitinkantys skirtingų šalių ir regionų laivų klasifikavimo reikalavimus.

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

1 klausimas: koks didžiausias laivo dydis oro pagalvei paleisti?

A1: Didžiausias laivas, sėkmingai paleistas naudojant jūrines oro pagalves, yra 75 000 DWT. Teoriškai, padidinus oro pagalvių kiekį ir talpą, atlikus detalius inžinerinius skaičiavimus galima paleisti net didesnius laivus.

2 klausimas: kokie yra pranašumai, palyginti su tradiciniu elingu?

A2: Pagrindiniai privalumai: minimalios investicijos į infrastruktūrą, eksploatavimo lankstumas, saugumas ir valdymas su elastingu buferiu, platus pritaikomumas nuo mažų laivų iki dešimčių tūkstančių tonų ir ekonominis efektyvumas.

3 klausimas: kokie yra slydimo reikalavimai?

A3: elingo keliamoji galia turi būti pakankama ir lygus, o nuolydis paprastai yra nuo 1:20 iki 1:10 (3–6 laipsniai). Grunto medžiaga gali būti betonas, sutankintas gruntas arba smėlis/žvyras. Jokių aštrių išsikišimų.

4 klausimas: Kodėl verta rinktis Qingdao SunKai Marine oro pagalves?