Laivo Berthing Marine Airbag

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. tiekia Ship Berthing Marine Airbag, pagamintą iš UV spinduliams ir jūros vandeniui atsparios korozijai natūralios gumos išorinės dangos, sustiprintos daugiasluoksniu sintetiniu padangos kordu. Sukurtos pagal ISO 14409:2011 ir CB/T 3795 standartus, šios oro pagalvės skirtos švartavimuisi jūroje, įskaitant ilgalaikį tvirtinimą jūroje, laikiną švartavimą ir pagalbinį plūduriuojančio sausojo doko padėties nustatymą. Kviečiame laivų savininkus ir uosto valdymo institucijas susisiekti su mumis dėl pirkimo.

Kas yra Ship Berthing Marine Airbag?

„Ship Berthing Marine Airbag“ yra cilindrinis lankstus laikantysis įtaisas, pagamintas iš itin tvirtos gumos ir sintetinio padangų kordo, kuriame kaip darbo terpė naudojamas suslėgtas oras. Pripūtus, jis sudaro standų cilindrą, kuris sukuria mažos trinties riedėjimo atramą tarp laivo korpuso ir žemės, leidžiančią laivą nuleisti, ištraukti, perkelti, prijungti prie doko ir švartuotis.

Palyginti su tradiciniais laivų nuleidimo būdais, tokiais kaip gravitaciniai slydimai, plūduriuojantys sausieji dokai ir kėlimas kranu, šiam gaminiui reikia minimalios infrastruktūros, jis pasižymi lankstumu, užtikrina saugą ir valdomumą bei yra daugkartinio naudojimo. Tai tapo pageidaujama įranga mažoms ir vidutinėms laivų statykloms ir laivų remonto įmonėms visame pasaulyje.

Pagrindiniai privalumai

Aukščiausias atsparumas jūros vandens korozijai: Išorinė guma, sudaryta su specialiu jūros vandens korozijai atspariu junginiu, didelio efektyvumo senėjimą stabdančiomis ir priešgrybelinėmis medžiagomis, užtikrinančiomis, kad ilgai panardinus į jūros vandenį nebus įtrūkimų, kreidėjimo ar delaminacijos.

Atsparumas UV senėjimui: gumos mišinys, sumaišytas su UV absorberiais ir šviesos stabilizatoriais, sumažina senėjimo greitį lauke daugiau nei 50% ilgai veikiant saulei, išlaiko gumos elastingumą ir stiprumą.

Aukšto sandarumo dizainas: Vidinis sluoksnis pagamintas iš butilo kaučiuko, kurio dujų pralaidumas tik 1/10 natūralaus kaučiuko, lėtas slėgio kritimas ilgalaikio švartavimosi metu, todėl sumažėja dažnas oro papildymas.

Stabilumas bangoms ir vėjui: Cilindrinė pripučiama konstrukcija puikiai sugeria energiją bangose, veiksmingai slopina laivo riedėjimą ir užtikrina švartavimosi saugumą.

Lengvas panaudojimas ir valdymas: lengvas ir sulankstomas sandėliavimui, nereikia sunkios kėlimo įrangos, transportavimas ir pripūtimas vietoje pasiekiamas naudojant mažus laivus.

Daugiaplanis universalumas: tinka ilgalaikiam prisišvartavimui jūroje, laikinam inkaravimui, pagalbiniam plūduriuojančio sausojo doko pozicionavimui, švartavimuisi vandenyse be fiksuotų terminalų ir avarinėms pastogėms.

Specifikacijos

Pagrindinės šios gaminių serijos specifikacijos. Kiti dydžiai gali būti pritaikyti pagal pageidavimą.

Pasirinkimo vadovas

Tinkamas pasirinkimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti saugumą ir ekonomiškumą laivo paleidimo ir ištraukimo operacijose. Apsvarstykite šiuos veiksnius:

· Laivo parametrai: apskaičiuokite reikiamą bendrą apkrovą pagal DWT, bendrą ilgį, siją, gylį ir lengvojo laivo svorį.

· Oro pagalvės skersmuo: didesnis skersmuo užtikrina didesnį laikomąjį plotą ir didesnę ilgio vieneto talpą, tačiau reikia daugiau laisvos vietos po kištuku. Dažnas pasirinkimas: 1,0m-2,0m.

· Oro pagalvės ilgis: efektyvus ilgis turi viršyti laivo spindulį 0,8–1,2 m iš abiejų pusių, kad korpusas būtų stabilus. Bendras ilgis: 6m-18m.

· Laido sluoksniai: daugiau sluoksnių užtikrina didesnę apkrovą ir saugos koeficientą. Paprastai 4-8 sluoksniai, skirti paleisti, 8-12 sluoksnių sunkiems laivams arba aukšto slėgio sąlygomis.

· Darbinis slėgis: apskaičiuokite reikiamą slėgį, atsižvelgdami į laivo svorį ir oro pagalvės kiekį, užtikrindami, kad jis neviršytų vardinio darbinio slėgio su pakankama saugos riba.

· Kiekybės konfigūracija: nustatykite kiekį pagal laivo svorį ir vienos oro pagalvės talpą, paprastai po vieną kas 3–5 m per visą korpuso ilgį ir 1–2 budėjimo įrenginius.

· Slydimo sąlygos: atsižvelkite į slydimo nuolydį, žemės lygumą ir grunto medžiagą, kurios turi įtakos oro pagalvės įtempimui ir riedėjimo našumui.

Kokybės patikra

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. sukūrė išsamią kokybės valdymo sistemą. Kiekviena oro pagalvė prieš pristatymą yra griežtai patikrinta:

Išvaizdos patikrinimas: patikrinkite paviršiaus lygumą, ar nėra įtrūkimų, burbuliukų, delaminacijos ar priemaišų; patikrinkite, ar metalinės galinės jungiamosios detalės yra saugios, o ženklai yra aiškūs ir išsamūs.

Matmenų matavimas: išmatuokite skersmenį ir efektyvų ilgį esant vardiniam darbiniam slėgiui; matmenų nuokrypis neturi viršyti +/-3%, atitinkantis ISO 14409 standartus.

Sandarumo bandymas: pripūskite iki vardinio darbinio slėgio be apkrovos, palaikykite 1 valandą; slėgio kritimas neturi viršyti 5% vardinio slėgio, kad nebūtų nuotėkio.

Suspaudimo deformacijos bandymas: išmatuokite vidinį slėgį ir apkrovą vienam ilgio vienetui esant 70 % suspaudimo deformacijos laipsniui ir patikrinkite, ar laikomasi projektinių specifikacijų.

Plyšimo testas (mėginių ėmimas): iš kiekvienos partijos paimkite mėginį, kad būtų atliktas sprogimo bandymas; plyšimo slėgis turi būti ne mažesnis kaip 3 kartus didesnis už vardinį darbinį slėgį, patvirtinant saugos ribą.

Atoveiksmio atkūrimo testas: suspaudus iki 70 % deformacijos ir atleidimo, patikrinkite atšokimo gebėjimą, kad nebūtų nuolatinės deformacijos ar konstrukcinių pažeidimų.

Medžiagos eksploatacinių savybių bandymas: patikrinkite išorinę ir vidinę gumos atsparumą tempimui, pailgėjimą trūkimo metu, kietumą, atsparumą senėjimui ir atsparumą plyšimui.

Pristatymo sertifikatas: Kai visi tikrinimo elementai praeina, išduokite gaminio pristatymo sertifikatą, patikrinimo ataskaitą ir vartotojo vadovą, pridedamą prie kiekvienos siuntos.

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

1 klausimas: kaip pasirinkti tinkamą oro pagalvės modelį?

A1: Renkantis atsižvelgiama į laivo DWT, siją, lengvojo laivo svorį ir slydimo nuolydį. Efektyvus ilgis turi viršyti siją 0,8–1,2 m vienoje pusėje; skersmuo 1,0-2,0m; laido sluoksniai 4-10, atsižvelgiant į apkrovos reikalavimus.

2 klausimas: koks yra jūrinių oro pagalvių saugos koeficientas?

A2: standartinių modelių saugos koeficientas yra ne mažesnis kaip 3,0, o aukščiausios kokybės modelių – 4,5. Tai reiškia, kad oro pagalvė gali atlaikyti iki 3 kartų didesnį slėgį už vardinį slėgį prieš galimą plyšimą.

3 klausimas: ką daryti, jei slėgis skiriasi keliose oro pagalvėse?

A3: pripūskite per bendrą kolektoriaus sistemą, kad užtikrintumėte vienodą slėgį. Jei atskiros oro pagalvės rodo didelį nuokrypį, atskirai sureguliuokite standartinį slėgį, kad išvengtumėte netolygios apkrovos.

4 klausimas: ar saugojimo metu oro pagalvės turi būti išpūstos?

A4: Taip. Jei norite laikyti ilgą laiką, pripūskite iki maždaug 0,02 MPa, kad išlaikytumėte cilindrinę formą, išvengtumėte sulankstymo deformacijos ir gumos sukibimo. Laikyti vėsioje, sausoje, vėdinamoje patalpoje.