Žemo slėgio pneumatinis sparnas

Žemo slėgio pneumatiniai sparnai yra dažniausiai naudojama apsaugos nuo susidūrimo įranga uostuose, prieplaukose ir laivuose. Pagrindinė struktūra yra pagaminta iš didelio stiprumo sintetinio pluošto audinių (tokių kaip nailonas ir poliesteris), kaip vidinis vamzdžio karkasas, o išorinis sluoksnis yra padengtas dilimui atsparia ir senėjimą stabdančia guma arba PVC medžiagomis. Lankstus buferis susidaro užpildant žemo slėgio orą (dažniausiai darbinis slėgis 0,02-0,08 MPa).

Kokie yra žemo slėgio pripučiamų sparnų pranašumai?  

1. Buferinė apsauga yra patikimesnė: pasikliaudama žemo slėgio oro suspaudžiamumu, ji gali palaipsniui absorbuoti smūgio jėgą per savo lanksčią deformaciją susidūrimo metu, išvengiant įbrėžimų ar įlenkimų ant laivo korpuso ir doko konstrukcijos dėl kieto kontakto, ypač tinka didesnio tonažo laivams, kurie prisišvartuoja. Apsauginis efektas yra švelnesnis ir mažiau sugadins saugomą objektą nei standūs sparnai.

Stiprus prisitaikymas prie aplinkos: Išorinis gumos arba PVC medžiagos sluoksnis yra atsparus jūros vandens korozijai ir UV senėjimui. Ilgalaikis panardinimas į jūros vandenį arba saulės spindulių poveikis lauke taip pat mažiau gali sukelti įtrūkimų ir senėjimo problemų; Netgi vandenyse, kuriuose kinta aukšta ir žema temperatūra, veikimas gali išlikti stabilus be dažno keitimo.

2. Lengvesnis naudojimas ir priežiūra: bendras svoris yra mažas, o montavimas nepriklauso nuo didelės kėlimo įrangos. Jį galima atlikti rankiniu būdu, naudojant paprastus įrankius; Kasdieniame gyvenime reikia tik reguliariai tikrinti oro slėgį per įmontuotą manometrą, o kai jo nepakanka – papildyti pripūtimo vožtuvu. Nėra sudėtingo priežiūros proceso, o priežiūros išlaidos yra mažos.

3. Didelis lankstumas ir pritaikomumas: lankstumas ir pritaikomumas: žemo slėgio pneumatiniai sparnai gali būti pritaikyti įvairaus skersmens ir ilgio, atsižvelgiant į krantinės pločio ir laivo tonažo reikalavimus, todėl jie tinkami naudoti tiek mažų jachtų krantinėse, tiek didelių konteinerių laivų terminaluose. Jie nereikalauja fiksuotų vietų ir yra lengvai išardomi ir transportuojami laikinai sureguliuoti krantines.

4. Didesnis ekonominis efektyvumas: palyginti su tradiciniais plieniniais arba betoniniais sparnais, pradinės pirkimo išlaidos yra mažesnės, kartu su atsparumo dilimui ir paprastos priežiūros savybėmis. Po ilgalaikio naudojimo bendros investicijos yra mažesnės nei standžiųjų sparnų, ypač tinka mažiems ir vidutiniams prievadams ar scenarijams, kai reikia dažnai koreguoti apsaugines pozicijas.

Produkto parametrai

Pneumatie 80 Kpa sparno dydis ir veikimo reikalavimai

Pneumatinio 50 Kpa sparno dydis ir veikimo reikalavimai

Žemo slėgio pripučiamo sparno gamybos procesas

1. Medžiagos išankstinis apdorojimas: Pirma, atsižvelgiant į projektavimo reikalavimus, turi būti nupjautas didelio stiprumo sintetinio pluošto audinys (dažniausiai nailonas arba poliesteris), kuris yra sparno vidinio vamzdžio skeleto sluoksnis. Pjaunant svarbu užtikrinti, kad audinio paviršius būtų lygus ir matmenys būtų tikslūs, nes priešingu atveju vėlesniame sandūroje gali atsirasti nukrypimų; Tuo pačiu metu paruoškite išorinio apsauginio sluoksnio medžiagą, apdirbdami gumą arba PVC ritinį per valcavimo mašiną, kad pasiektumėte vienodą storį ir padidintumėte atsparumą dilimui.

2. Vidinio vamzdžio formavimas: Sulenkite nupjautą daugiasluoksnį pluošto audinį ir sujunkite jį į sandarų vamzdinį vidinį vamzdelį, naudodami aukšto dažnio karščio sandarinimą arba klijus. Sąsają reikia pakartotinai sutankinti, kad nebūtų oro nuotėkio – šis žingsnis yra ypač svarbus, nes vėliau, jei yra tarpų, oras gali nutekėti; Tada sumontuokite pripūtimo vožtuvą ir slėgio jutiklio pagrindą nurodytoje vietoje, taip pat užtikrinkite tinkamą sandarinimą, kad išvengtumėte dujų nuotėkio.

3.Išorinis apvyniojimas: vyniojimo mašina sandariai apvyniokite apdorotą gumos arba PVC išorinę medžiagą aplink vidinį vamzdelį. Vyniojimo metu valdykite įtampą, kad išvengtumėte raukšlių ar burbuliukų; Tada išorinis sluoksnis ir vidinis vamzdis tvirtai sujungiami naudojant aukštos temperatūros vulkanizavimo technologiją. Vulkanizavimo temperatūra paprastai kontroliuojama 150–180 ℃, o laikas reguliuojamas pagal sparno specifikacijas, siekiant užtikrinti, kad du medžiagų sluoksniai būtų tvirtai sujungti ir pagerintų bendrą atsparumą smūgiams.

4.Aptikimas ir taisymas: Pirmiausia atlikite sparno sandarumo bandymą, užpildykite jį žemo slėgio dujomis (slėgis apie 0,05 MPa) ir leiskite pastovėti 24 valandas, kad galėtumėte stebėti slėgio pokytį. Jei slėgis nukrenta virš standarto, turime rasti nuotėkio vietą remontui; Dar kartą patikrinkite išvaizdą, nuvalykite klijų perteklių ar atplaišas nuo paviršiaus ir įsitikinkite, kad sparno paviršius yra lygus ir nepažeistas; Galiausiai, pagal kliento reikalavimus, sumontuokite kėlimo žiedą, manometrą ir kitus priedus, kad užbaigtumėte bendrą surinkimą.

Žemo slėgio pripučiamų sparnų charakteristikos

1. Didelis smūgio pajėgumas

2. Didelės talpos anti-susidūrimo susitraukimas ir sukimasis

3. Naujas anti-sprogimo konstrukcijos dizainas

4. Struktūrinio išdėstymo optimizavimas

5. Patvarumo, atsparumo senėjimui ir atsparumo dilimui charakteristikos

6. Didesnis kreivumas ir slopinimo geba

7 Nelengvai rūdija jūros vandens